أعلنت وزارة النقل عن تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يمتد بطول 22 كيلومترًا، ويربط بين محطة أبو قير ومحطة مصر. تتضمن المرحلة مسارًا سطحيًا يمتد لمسافة 6.5 كيلومتر، يعقبه مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر.
يهدف هذا المشروع الطموح، الذي يتضمن 108 كيلومترات على ثلاث مراحل، إلى تطوير منظومة النقل الجماعي في المدينة. وقد تم الإعلان عن دراسة تنفيذ امتداد للمرحلة الأولى بطول 2.5 كيلومتر، لتسهيل الربط مع الخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع.
تتضمن المرحلة الأولى 20 محطة و21 قطارًا، بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها محليًا بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية. هذا يعكس التزام الحكومة بتعزيز قدرات الصناعة المحلية ودعم توطين صناعة الوحدات المتحركة.
يتوقع أن تحقق المرحلة الأولى نقلة نوعية في كفاءة تشغيل الخط، إذ سترتفع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60 ألف راكب. كما ستقلص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وترفع سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
فيما يتعلق بالمرحلتين الثانية والثالثة، فإن المرحلة الثانية تمتد من منطقة الظاهرية إلى "الكيلو 21" بالعجمي بطول 31 كيلومتر، بينما تمتد المرحلة الثالثة من "الكيلو 21" حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومتر. كلتا المرحلتين ستضم 21 محطة، مع إمكانية الربط مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع.
يستهدف المشروع تحقيق ربط مباشر بين مدينة الإسكندرية ومطار برج العرب، بالإضافة إلى التكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، مما يسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الضارة. كما يسعى المشروع إلى الحد من الازدحام المروري على المحاور الرئيسية بالمحافظة، مما يعزز جودة الحياة للمواطنين.
