أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات، أن قوة أي نظام سكك حديدية في العالم تعتمد بشكل أساسي على قدرة الجر المتوفرة لديها، والتي تتمثل في الجرارات. جاء ذلك خلال مقابلة مع برنامج "من ماسبيرو" الذي يقدمه الإعلامي رامي رضوان.
وأشار الوزير إلى أن وجود عدد كبير من العربات دون وجود جرارات فعالة يعد بلا جدوى. وأضاف: "إذا كان لدينا 1000 عربية ولا توجد جرارات، فلا فائدة منها. وعندما تتعطل الجرارات، يواجه الجمهور مشاكل تؤثر على مواعيد الرحلات."
وأوضح الوزير أن الأساس في تطوير السكك الحديدية يبدأ بامتلاك الجرارات القادرة على تقديم خدمة متميزة. وقد ذكر أنه في السابق كان لدى الهيئة 800 جرار، منها 400 فقط في الخدمة بينما كانت البقية خارج الخدمة.
وكشف الوزير عن أن من بين الجرارات المتوقفة، كان هناك 81 جرارًا من نوع جنرال إلكتريك الأمريكية، التي تعد من الأحدث، لكنها توقفت بسبب عدم توفر قطع الغيار اللازمة. كما أشار إلى أن هناك 122 جرارًا أخرى كانت قابلة للعمل لكنها أيضاً عانت من نقص قطع الغيار، مؤكداً على ضرورة العمل على تطويرها.
وفي سياق متصل، أعلن الوزير عن خطة الوزارة لتطوير المزلقانات، حيث تم التركيز على تلك الأكثر خطورة على مستوى الجمهورية. وأكد أن هناك 120 مزلقانًا في حاجة إلى تطوير من أصل 1200 مزلقان، وقد تم الانتهاء من تطوير 54 منها، مع استمرار العمل على بقية المزلقانات لضمان سلامة المسافرين.
